Почему? Москва — Брянск- Киев-Одесса… А сейчас ищи объезд, ибо за Брянском после таможженного поста «Троебортное» на украинской стороне ремонт и какой-то дикий объезд по проселкам около 150 км… А у меня клиренс 14 см, не проеду…
Народ советует попробовать через пост «Три Сестры», где РФ, Украина и Беларусь сходяцца, а оттуда через Чернигов на Киев… Длиннее на 150 км, зато трасса нормальная…
Laser
7.7.2007, 0:59
Расскажу о своей поездке по маршруту Москва-Киев-Одесса-Москва, которая состоялась в днях 29 июня-6 июля 2007 г.
Машина – Мондео 2.2 ТДСИ, экипаж 3 человека (2 взрослых и ребенок 10 лет).
В связи с поездкой в Киев я решил совместить приятное с полезным, т.е продлить свой маршрут до Одессы, так как там и давние знакомые живут, да и до моря рукой подать…Заодно решил взять с собой жену и старшую дочь, т.к младшей еще тяжело ездить на такие расстояния и она осталась с няней и тещей в Москве.
В Киеве надо было быть в пятницу в первой половине дня, поэтому мы планировали выехать в часов десять вечера, но сборы немного продлились и поэтому выехали достаточно поздно в четверг вечером – около 24.00.
Обычно я ездил до Киева через переход «Три сестры», но почитав на форумах и пообщавшись с товарищем, решил ехать через основной пункт «Троеборье».
Дорога до границы была практически пустая, дорожные условия и дорога позволяли ехать в режиме 150-160 км/ч, поэтому уже в 5 утра мы были на границе. Общее расстояние до границы от дома около 560 км.
Трасса следующая: Москва (Киевское шоссе) трасса М3 практически до самой границы, потом поворот направо на Е391/Е101.
Дорога до р.Угра нормальная, практически везде по 2 полосы, но потом однополоска и Брянская область с колеями и ремонтами. Очень внимательно надо быть на переездах через мосты (особенно через р. Угра) и в районах действия знаков «Ремонт дороги», т.к практически всегда эти знаки не врут…
Заправок на трассе полно, каждые 20-30 км, больше всего Юкос и ТНК (из брендовых).
Последняя фирменная заправка Юкос находится перед самой границей в ста метрах на нашей территории.
На границе было всего около 20 машин, но простояли мы там более 2 часов, т.к чем меньше народу на границе, тем еще медленнее работают таможенники.
Процедуру пересечения границы и бумаги я описывать не буду, т.к это все стандартно. Единственно скажу, что надо на украинской границе вписывать все по максимуму в декларацию, т.к имели случаи развода на границе по поводу неправильно заполненной декларации.
И вот все границы пройдены и нам открылись необъятные просторы самостийной…
Помня о рассказах товарища, который недавно ехал через этот переход, я не сразу пустился в галоп, но уже через 1 км пути на скорости около 40 (сорок) км/ч попал в такую яму, что сразу смял диск и как потом оказалось пробил колесо (у меня 205/50/17, но на таких дорогах профиль не имеет решающего значения). Товарищ ехал на Лендкруйзере и поэтому его представление о дороге немного отличалось от моего…
Поменяв колесо под проливным дождем и еще раз помянув «добрым словом» своего товарища, мы медленно продолжили путь, т.к первые 45 км до первого поста ДАИ просто не реально ехать более 50-70 км/ч, но и после этого примерно еще 50 км не удастся ехать свыше 80-90 км/ч. И только на границе с Черниговской областью начинаются дороги, а это около 200 км от границы, поэтому коллеги, если вам дороги свои машины и нервы, не катайтесь по этому маршруту!!!
Медленно передвигаясь на запаске и установив на круизе скорость 100 км/ч я внимательно осматривался в поисках шиномонтажа, но в это время (около 8-9 утра) и учитывая послепраздничный день на Украине, первый рабочий шиномонтаж ( для начала хотелось просто отбалансировать диск с колесом, чтобы в случае прокола вообще ехать, а не стоять) был только в Броварах под Киевом, а это более 300 км от границы…
Вообщем только около 11 утра мы были в городе-герое Киев. Перезвонив товарищу и встретившись с ним мы еще около часа мотались по городу в поисках проверенного места по прокатке дисков, т.к праздник и практически ничего не работало. В конечном итоге все благополучно решилось, и мы пошли на осмотр города, на Крещатик и по другим местам «боевой и трудовой славы». В конечном итоге радость встречи и красивый город затмили некоторые неудачи на дороге по пути в Киев и мы славно провели время в украинской столице.
После обеда мы выдвинулись из города и взяли курс на Одессу примерно в 16 часов дня. Дорога на Одессу ( а это примерно 470 км) везде 4 полосы, но до Умани она немного хуже, а после Умани есть места и по 3 полосы в каждом направлении (под горку/на горку). Дорожная обстановка позволяет ехать достаточно быстро (почти всегда 160-180, иногда еще больше), поэтому это расстояние было пройдено за три с половиной часа без каких-либо особенных усилий. Перед самой Одессой (около 60 км) идет ремонт дороги, везде знаки 50, но все едут 150, хотя движение достаточно плотное и по одной полосе в каждом направлении с одной резервной полосой.
Заправок на трассе, в самом Киеве и Одессе – полным полно, причем почти половина всех фирменных – Лукойл. Первая фирменная заправка Лукойл находится на объездной Чернигова (это примерно 250 км от границы) в населенном пункте Семипалки с большим количеством журавлиных гнезд на электрических столбах освещения вдоль дороги. В самом Киеве я насчитал более 15 заправок, в Одессе не менее 10, а по трассе от Киева до Одессы около 10 заправок Лукойл. К слову сказать от Апрелевки до границы с Украиной (немногим менее 500 км) нет больше ни одной фирменной заправки Лукойл.
Так как нам предписано заправляться дизелем Евро-4 с ЦЧ не менее 51 единицы и зная об отсутствии такового на Украине с одной стороны, и об успешной эксплуатации таких автомобилей на Украине с другой стороны, я купил несколько емкостей присадки Хай-Гир для повышения ЦЧ топлива к уже имеющейся у меня присадке ТДА Кастрол. На нескольких заправках Лукойл я смотрел паспорта и везде видел достаточно неплохие цифры 48 в графе ЦЧ топлива, причем последний раз это топливо было с Уфимского НПЗ! Кстати, на границе с Украиной на заправке Юкос я тоже смотрел паспорт на дизель-ЦЧ 48. Забегая вперед скажу, что двигатель никак не отреагировал на изменение топлива с присадками…
Средний расход топлива на отрезке Москва-граница (режим 140-160) составил 6.7 л, граница-Киев (режим около 100 км/ч) составил 5.7 л, Киев-Одесса (режим 160-180) – около 6.9 л. Стоимость дизтоплива около 3.6 гривны за литр, АИ-95 около 4.6 гривны за литр при курсе 192 гривны за 1000 рублей или 503 гривны за 100 $. Кстати, советую поменять деньги на границе (немного, т.к в большом городе курс будет немного лучше), чтобы были на руках гривны.
И вот мы в Одессе. Город встретил нас отличной погодой и теплым морем. Жили мы у знакомых на Дерибасовской в самом центре Одессы, поэтому это еще больше позволяло «почувствовать» город. В Одессе есть что посмотреть, поэтому я не буду всего перечислять – каждый найдет что-то для себя. Купаться ездили в Аркадию-масса положительных впечатлений. Стоимость пляжа с «допами» (лежак, матрас, зонтик, обслуживание): «обычное» место 30 гр, ВИП-50 гр, цены на еду вполне приемлемые, по крайней мере по соотношению цена-качество даже лучше сочинских и д.т
В городе без проблем можно вкусно и недорого поесть, много кафе и ресторанов с различной кухней и для разных клиентов. Цены на морскую сувенирку (ракушки и т.д) ниже сочинских иногда в 2 раза… Наелись спелых местных арбузов и дынь (и даже взяли с собой в Москву) примерно по 10 и 20 рублей соответственно за кг, креветок и других морепродуктов и местного вина – вообщем, отдохнули неплохо. Жаль, но неделя пролетела незаметно и надо было возвращаться в Москву, а то бы и остались еще на недельку-другую…
Обратная дорога была не так «интересна», но более приятна. Пока прощались и собирались, выехали из Одессы за полночь, но уже в 4.30 утра были в Киеве, а в 8 утра в Юрковичах на границе (переход «Три сестры»). Практически везде от Одессы до границы ехали 140-160, дорожая обстановка и отсутствие трафика это позволяло. На границе никого не было и в 8.30 мы были уже в России. Дальнейшая езда по нашим брянским дорогам была уже не так приятна, тем более трафик был уже более плотный, что не позволяло быстро ехать и в конечном итоге в 14.30 мы приехали домой в Москву немного уставшие, но отдохнувшие и полные положительных впечатлений.
Средний расход на обратной дороге составил около 6.6 л на территории Украины, и около 7-7.1 литров на наших дорогах при схожих режимах езды.
Обратно ехал по маршруту Одесса-Киев-Чернигов-Городня-Сеньковка-Климово-Тростань(трасса М13)-Брянск-трассаМ3-Москва. Общая протяженность маршрута почти 1400 км через переход «Три сестры».
За все время пребывания и движения ни разу не был остановлен сотрудниками ДАИ, казачков не видел, ничего негативного по отношению к нам проявлено не было, вообщем можно смело ехать и ничего не бояться.
Самое главное правильно запланировать маршрут и время движения, а также учесть особенности попутчиков и пассажиров-тогда путешествие будет в радость. У нас, например, старшая на колесах с самого рождения и без проблем переносит автомобиль (сейчас, например, практически всю дорогу спала).
И еще, средняя скорость движения зависит в первую очередь от количества остановок.
Народ советует попробовать через пост “Три Сестры”, где РФ, Украина и Беларусь сходяцца, а оттуда через Чернигов на Киев… Длиннее на 150 км, зато трасса нормальная…
ЖЖОШ!
маршрут через Калугу-Брянск-таможня-Сумская об. — Черниг. обл. — Киев — Умань — Одесса + 200км на участке плохого состояния трассы Кировоград-Кишинев пиздец просто
1.Советую прикупить грин-карту в страховой ОСАГО (350 р.). Позволяет не платить временное местное ОСАГО (40 грн.)/Кстати, «временное местное ОСАГО (40 грн.)» можно не платить вообще! Это «навязанная услуга», и практикуется только в Одесской области!/
2.трасса Киев-Одесса по состоянию на сегодняшний день не достроенна…
так что милости просим в РЫДНУ НЭНЬКУ!
Спасибо за инфу 🙂 Я вчера общался вечером снародом, смотрел карты… Короче, раньше я ездил ч/з погранпост «Троебортное», но сейчас видимо придется через «Три Сестры»…
30 июля, 2007 at 17:06
чичаз спрошу через время можт отвечу у бати как раз из Одессы машина с металлом пришла …можт вадила чё скажет
30 июля, 2007 at 17:07
Почему? Москва — Брянск- Киев-Одесса… А сейчас ищи объезд, ибо за Брянском после таможженного поста «Троебортное» на украинской стороне ремонт и какой-то дикий объезд по проселкам около 150 км… А у меня клиренс 14 см, не проеду…
30 июля, 2007 at 17:10
Народ советует попробовать через пост «Три Сестры», где РФ, Украина и Беларусь сходяцца, а оттуда через Чернигов на Киев… Длиннее на 150 км, зато трасса нормальная…
30 июля, 2007 at 17:12
2 e211
В 3й строчке крайний справа слон нихуя нипрыгает!
30 июля, 2007 at 17:13
30
30 июля, 2007 at 17:14
2shcoda
бири миня ссобой
30 июля, 2007 at 17:27
2qwe
Со мной дети едут…а ты наверное матом ругаишься! 🙂
30 июля, 2007 at 17:34
🙂
30 июля, 2007 at 17:34
низачот! теме ебли ментоф нираскрыта!
30 июля, 2007 at 17:39
Раскрыта тема ебли ментами вадитела.
30 июля, 2007 at 19:02
Laser
7.7.2007, 0:59
Расскажу о своей поездке по маршруту Москва-Киев-Одесса-Москва, которая состоялась в днях 29 июня-6 июля 2007 г.
Машина – Мондео 2.2 ТДСИ, экипаж 3 человека (2 взрослых и ребенок 10 лет).
В связи с поездкой в Киев я решил совместить приятное с полезным, т.е продлить свой маршрут до Одессы, так как там и давние знакомые живут, да и до моря рукой подать…Заодно решил взять с собой жену и старшую дочь, т.к младшей еще тяжело ездить на такие расстояния и она осталась с няней и тещей в Москве.
В Киеве надо было быть в пятницу в первой половине дня, поэтому мы планировали выехать в часов десять вечера, но сборы немного продлились и поэтому выехали достаточно поздно в четверг вечером – около 24.00.
Обычно я ездил до Киева через переход «Три сестры», но почитав на форумах и пообщавшись с товарищем, решил ехать через основной пункт «Троеборье».
Дорога до границы была практически пустая, дорожные условия и дорога позволяли ехать в режиме 150-160 км/ч, поэтому уже в 5 утра мы были на границе. Общее расстояние до границы от дома около 560 км.
Трасса следующая: Москва (Киевское шоссе) трасса М3 практически до самой границы, потом поворот направо на Е391/Е101.
Дорога до р.Угра нормальная, практически везде по 2 полосы, но потом однополоска и Брянская область с колеями и ремонтами. Очень внимательно надо быть на переездах через мосты (особенно через р. Угра) и в районах действия знаков «Ремонт дороги», т.к практически всегда эти знаки не врут…
Заправок на трассе полно, каждые 20-30 км, больше всего Юкос и ТНК (из брендовых).
Последняя фирменная заправка Юкос находится перед самой границей в ста метрах на нашей территории.
На границе было всего около 20 машин, но простояли мы там более 2 часов, т.к чем меньше народу на границе, тем еще медленнее работают таможенники.
Процедуру пересечения границы и бумаги я описывать не буду, т.к это все стандартно. Единственно скажу, что надо на украинской границе вписывать все по максимуму в декларацию, т.к имели случаи развода на границе по поводу неправильно заполненной декларации.
И вот все границы пройдены и нам открылись необъятные просторы самостийной…
Помня о рассказах товарища, который недавно ехал через этот переход, я не сразу пустился в галоп, но уже через 1 км пути на скорости около 40 (сорок) км/ч попал в такую яму, что сразу смял диск и как потом оказалось пробил колесо (у меня 205/50/17, но на таких дорогах профиль не имеет решающего значения). Товарищ ехал на Лендкруйзере и поэтому его представление о дороге немного отличалось от моего…
Поменяв колесо под проливным дождем и еще раз помянув «добрым словом» своего товарища, мы медленно продолжили путь, т.к первые 45 км до первого поста ДАИ просто не реально ехать более 50-70 км/ч, но и после этого примерно еще 50 км не удастся ехать свыше 80-90 км/ч. И только на границе с Черниговской областью начинаются дороги, а это около 200 км от границы, поэтому коллеги, если вам дороги свои машины и нервы, не катайтесь по этому маршруту!!!
Медленно передвигаясь на запаске и установив на круизе скорость 100 км/ч я внимательно осматривался в поисках шиномонтажа, но в это время (около 8-9 утра) и учитывая послепраздничный день на Украине, первый рабочий шиномонтаж ( для начала хотелось просто отбалансировать диск с колесом, чтобы в случае прокола вообще ехать, а не стоять) был только в Броварах под Киевом, а это более 300 км от границы…
Вообщем только около 11 утра мы были в городе-герое Киев. Перезвонив товарищу и встретившись с ним мы еще около часа мотались по городу в поисках проверенного места по прокатке дисков, т.к праздник и практически ничего не работало. В конечном итоге все благополучно решилось, и мы пошли на осмотр города, на Крещатик и по другим местам «боевой и трудовой славы». В конечном итоге радость встречи и красивый город затмили некоторые неудачи на дороге по пути в Киев и мы славно провели время в украинской столице.
После обеда мы выдвинулись из города и взяли курс на Одессу примерно в 16 часов дня. Дорога на Одессу ( а это примерно 470 км) везде 4 полосы, но до Умани она немного хуже, а после Умани есть места и по 3 полосы в каждом направлении (под горку/на горку). Дорожная обстановка позволяет ехать достаточно быстро (почти всегда 160-180, иногда еще больше), поэтому это расстояние было пройдено за три с половиной часа без каких-либо особенных усилий. Перед самой Одессой (около 60 км) идет ремонт дороги, везде знаки 50, но все едут 150, хотя движение достаточно плотное и по одной полосе в каждом направлении с одной резервной полосой.
Заправок на трассе, в самом Киеве и Одессе – полным полно, причем почти половина всех фирменных – Лукойл. Первая фирменная заправка Лукойл находится на объездной Чернигова (это примерно 250 км от границы) в населенном пункте Семипалки с большим количеством журавлиных гнезд на электрических столбах освещения вдоль дороги. В самом Киеве я насчитал более 15 заправок, в Одессе не менее 10, а по трассе от Киева до Одессы около 10 заправок Лукойл. К слову сказать от Апрелевки до границы с Украиной (немногим менее 500 км) нет больше ни одной фирменной заправки Лукойл.
Так как нам предписано заправляться дизелем Евро-4 с ЦЧ не менее 51 единицы и зная об отсутствии такового на Украине с одной стороны, и об успешной эксплуатации таких автомобилей на Украине с другой стороны, я купил несколько емкостей присадки Хай-Гир для повышения ЦЧ топлива к уже имеющейся у меня присадке ТДА Кастрол. На нескольких заправках Лукойл я смотрел паспорта и везде видел достаточно неплохие цифры 48 в графе ЦЧ топлива, причем последний раз это топливо было с Уфимского НПЗ! Кстати, на границе с Украиной на заправке Юкос я тоже смотрел паспорт на дизель-ЦЧ 48. Забегая вперед скажу, что двигатель никак не отреагировал на изменение топлива с присадками…
Средний расход топлива на отрезке Москва-граница (режим 140-160) составил 6.7 л, граница-Киев (режим около 100 км/ч) составил 5.7 л, Киев-Одесса (режим 160-180) – около 6.9 л. Стоимость дизтоплива около 3.6 гривны за литр, АИ-95 около 4.6 гривны за литр при курсе 192 гривны за 1000 рублей или 503 гривны за 100 $. Кстати, советую поменять деньги на границе (немного, т.к в большом городе курс будет немного лучше), чтобы были на руках гривны.
И вот мы в Одессе. Город встретил нас отличной погодой и теплым морем. Жили мы у знакомых на Дерибасовской в самом центре Одессы, поэтому это еще больше позволяло «почувствовать» город. В Одессе есть что посмотреть, поэтому я не буду всего перечислять – каждый найдет что-то для себя. Купаться ездили в Аркадию-масса положительных впечатлений. Стоимость пляжа с «допами» (лежак, матрас, зонтик, обслуживание): «обычное» место 30 гр, ВИП-50 гр, цены на еду вполне приемлемые, по крайней мере по соотношению цена-качество даже лучше сочинских и д.т
В городе без проблем можно вкусно и недорого поесть, много кафе и ресторанов с различной кухней и для разных клиентов. Цены на морскую сувенирку (ракушки и т.д) ниже сочинских иногда в 2 раза… Наелись спелых местных арбузов и дынь (и даже взяли с собой в Москву) примерно по 10 и 20 рублей соответственно за кг, креветок и других морепродуктов и местного вина – вообщем, отдохнули неплохо. Жаль, но неделя пролетела незаметно и надо было возвращаться в Москву, а то бы и остались еще на недельку-другую…
Обратная дорога была не так «интересна», но более приятна. Пока прощались и собирались, выехали из Одессы за полночь, но уже в 4.30 утра были в Киеве, а в 8 утра в Юрковичах на границе (переход «Три сестры»). Практически везде от Одессы до границы ехали 140-160, дорожая обстановка и отсутствие трафика это позволяло. На границе никого не было и в 8.30 мы были уже в России. Дальнейшая езда по нашим брянским дорогам была уже не так приятна, тем более трафик был уже более плотный, что не позволяло быстро ехать и в конечном итоге в 14.30 мы приехали домой в Москву немного уставшие, но отдохнувшие и полные положительных впечатлений.
Средний расход на обратной дороге составил около 6.6 л на территории Украины, и около 7-7.1 литров на наших дорогах при схожих режимах езды.
Обратно ехал по маршруту Одесса-Киев-Чернигов-Городня-Сеньковка-Климово-Тростань(трасса М13)-Брянск-трассаМ3-Москва. Общая протяженность маршрута почти 1400 км через переход «Три сестры».
За все время пребывания и движения ни разу не был остановлен сотрудниками ДАИ, казачков не видел, ничего негативного по отношению к нам проявлено не было, вообщем можно смело ехать и ничего не бояться.
Самое главное правильно запланировать маршрут и время движения, а также учесть особенности попутчиков и пассажиров-тогда путешествие будет в радость. У нас, например, старшая на колесах с самого рождения и без проблем переносит автомобиль (сейчас, например, практически всю дорогу спала).
И еще, средняя скорость движения зависит в первую очередь от количества остановок.
Спасибо всем, кто прочитал до конца.
Если есть вопросы – задавайте.
P.S. Как же тяжело работается после отдыха…
30 июля, 2007 at 19:02
лучше застрелись!
30 июля, 2007 at 19:03
shcoda
July 30th, 2007 at 5:10 pm
Народ советует попробовать через пост “Три Сестры”, где РФ, Украина и Беларусь сходяцца, а оттуда через Чернигов на Киев… Длиннее на 150 км, зато трасса нормальная…
ЖЖОШ!
30 июля, 2007 at 19:12
маршрут через Калугу-Брянск-таможня-Сумская об. — Черниг. обл. — Киев — Умань — Одесса + 200км на участке плохого состояния трассы Кировоград-Кишинев пиздец просто
1.Советую прикупить грин-карту в страховой ОСАГО (350 р.). Позволяет не платить временное местное ОСАГО (40 грн.)/Кстати, «временное местное ОСАГО (40 грн.)» можно не платить вообще! Это «навязанная услуга», и практикуется только в Одесской области!/
2.трасса Киев-Одесса по состоянию на сегодняшний день не достроенна…
так что милости просим в РЫДНУ НЭНЬКУ!
30 июля, 2007 at 19:28
пездец скока букаф! приижжайте лучшы в Питер, нам тетя Валя хоть дароги чинет.
30 июля, 2007 at 19:50
а как известно Доктар плохого не посаветует!
30 июля, 2007 at 21:53
2е211
ты наз убиц хочиш букфаме?
30 июля, 2007 at 22:17
ат букаф умир…
30 июля, 2007 at 22:44
у ментофф тачки крутые,ШОПЕСДЕЦ!
и букафф тожэ дакуя…..
2shcoda
ехай,там па ситуацэи посмотриш,мож песдеж про ремонт…….
31 июля, 2007 at 05:03
пилять, наипал пошти всех
31 июля, 2007 at 08:35
а хули ? ШОБ ВЫ ФСЕ ПОМЕРЛИ! +) Я ЗЛОЙ КРэВэД!
31 июля, 2007 at 08:36
герой на филосипеде! слабонервным не смотретьhttp://ilyas.ru/?p=34&picnum=9
31 июля, 2007 at 10:32
2e211
Спасибо за инфу 🙂 Я вчера общался вечером снародом, смотрел карты… Короче, раньше я ездил ч/з погранпост «Троебортное», но сейчас видимо придется через «Три Сестры»…
3 августа, 2007 at 13:15
бугагагага ржу нимагу упал пацтол!!!!!!!!! аццко атжог